CTX-5FBL STD
3 Blatt-Rotorkopfsystem
Umweltfreundlicher elektrischer Antrieb
Mit Originalblättern, leicht zu fliegen und leise
Ein Blickfang auf jedem Modellflugplatz
Quelle: Wikipedia
Sie können die CTX-5FBL STD Mechanik mit einem
handelsüblichen FBL System fliegen.
Die besten Ergebnisse wurden mit Mikado NEO(TM),
Bavarian Demon 3x oder einem VStabi(TM) gemacht.
Wie in der Grafik abgebildet muss der untere Rotor
links herum laufen, der obere rechts herum (also im
Uhrzeigersinn)
Das FBL-System muss zunächst so eingestellt werden,
dass die Parameter denen eines Hubschraubers der
500er Klasse entsprechen.
Eine Feinabstimmung müssen Sie später Ihren Wünschen
und Gewohnheiten entsprechend, sowieso vornehmen.
Der Pitchkompensator
Die Gyro-Funktion muss nun so eingestellt werden,
dass wenn sich das Heck nach links bewegt
(also die Nase des Heli nach rechts), der
Pitchkompensator (siehe Bild) sich nach oben bewegt.
Achten Sie bitte auf die maximalen Aussschläge.
Max. Pitch sollte nicht mehr als 12° betragen.
Kollektiver Pitch: 8°
Min Pitch : -6°
Drehzahlvoreinstellung: 1250-1500
Bei richtig eingestelltem Pitchkompensator muss die obere
Blattanstellung zur unteren um +/- 4° variieren können.
Die Symetrie der Rotorblätter muss so eingestellt sein,
dass auf 0 Uhr (Richtung Nase des Heli), ein unteres und ein
oberes Rotorblatt direkt übereinander stehen.
Wenn Sie auf dem unteren Rotorblatt dann einen
Anstellwinkel (Pitch) von 0° Grad mit dem Steuerknüppel
eingestellt haben, muss es möglich sein, mit dem Pitch-
kompensator (Heckrotorknüppel) das obere Blatt um +/- 4 Grad
von dem unteren Blatt im Anstellwinkel zu verändern.
Beispiel:
- unteres Rotorblatt zeigt Richtung Nase und hat einen
Anstellwinkel von 0°
Nase soll sich nach links drehen (Heckrotorknüppel/Voll-
ausschlag nach links):
Pitchkompensator bewegt sich nach oben und das obere Blatt
weist einen Anstellwinkel von 4 Grad auf.
!!! Wenn dies nicht richtig eingestellt ist, riskieren Sie einen
Totalschaden. !!!
